Metro de Paris

El metro de París es la red de transporte público de la capital francesa. También es uno de los más antiguos del mundo. Descubra todo lo que siempre ha querido saber sobre este lugar único y muy transitado y toda la información útil para sus desplazamientos.

Breve historia del metropolitano parisino

Su construcción empezó en octubre de 1898 y no estuvo exenta de dificultades y molestias para los parisinos. Y es que, en aquella época, hubo que abrir zanjas profundas por toda la ciudad y hormigonar las paredes, lo cual provocó desvíos, cortes en la circulación y atascos. 

Este proyecto colosal le fue confiado al ingeniero Fulgence Bienvenüe, quien, 23 meses después del inicio de las obras, inauguró la línea 1 del metro parisino. Llegó justo a tiempo, en 1900, para celebrar la entrada de París en el siglo XX. Desde el principio de su funcionamiento, el metro cosechó un gran éxito entre los habitantes. Por este motivo, se decidió ampliar la red con la creación de otras 5 líneas. La línea 17, la más reciente, se inauguró en 1998.

En la actualidad, el metro de París es el más extenso de Francia, con un total de 14 líneas que comunican la ciudad con su área metropolitana de norte a sur y de este a oeste. A esta red de metros se añaden las 5 líneas de la Red Exprés Regional y las 4 líneas de tranvía.

El conjunto de la red de transportes de Îlle-de-France se divide en 5 zonas que abarcan un territorio que supera de lejos la extensión de la propia ciudad. En lo que respecta al metro parisino, abarca hasta 3 zonas. Esta distinción es importante a la hora de comprar el billete de metro debido a que la tarificación cambia en función de la zona.

Una red de 14 líneas para el metro de París

Línea 1: línea histórica de la red, actualmente comunica la capital de este a oeste. Va de la Défense a Château de Vincennes pasando los campos Elíseos, la Concorde y el palacio del Louvre. Es la línea que comunica los monumentos y lugares importantes para visitar en París. En la actualidad, la utilizan diariamente más de 700 000 viajeros.

Línea 2: nos llevará por la zona 1 de la red, desde Porte Dauphine al oeste de la capital hasta Nation y al este cruzando la orilla derecha del Sena. Esta es la línea que debe tomar para llegar hasta la basílica del Sagrado Corazón. La línea 2 también le llevará hasta el arco del triunfo o al cementerio de Père Lachaise donde descansan los restos de muchas celebridades francesas.

Línea 3: comunica la orilla derecha de la capital, la línea 3 empieza en Pont de Levallois en la zona 2 y llega hasta Gallieni, justo después de la puerta de Bagnolet situada en el este de París.

Línea 4: fue la primera línea que atravesó París de norte a sur. Durante las obras de construcción fue necesario usar el ingenio para enterrar la red bajo el Sena. Empieza en Porte de Clignancourt y llega hasta Mairie de Montrouge en el sur de la ciudad.

Línea 5: con inicio en Bobigny en la zona 3, esta línea llega hasta Place d’Italie pasando por el este de la ciudad y comunica la Gare du Nord con la estación de Austerlitz.

Línea 6: esta línea comunica la orilla izquierda del la ciudad. Sale de Charles de Gaulle Etoile y el arco del triunfo y llega hasta Nation. Deberá utilizar la línea 6 para llegar a la torre Eiffel y también a Denfert Rochereau, por ejemplo, para visitar las Catacumbas.

Línea 7: desde la Courneuve en la zona 3, la línea 7 se prolonga hasta Maire d’Ivry pasando por el centro de la capital. Comunica principalmente el museo del Louvre y la mayor estación de París: Châtelet-les Halles.

Línea 8: es la segunda línea más larga de la red Transilien. Sale de Balard, en la zona 1, y sube hasta la orilla derecha del Sena. Comunica los grandes bulevares y vuelve a bajar hasta Créteil, en la zona 3 de la red.

Línea 9: con inicio en Pont de Sèvre, en la zona 2, esta línea atraviesa la orilla derecha del Sena. Puede utilizar esta línea para llegar a la torre Eiffel y a Trocadero así como al puente de Alma. También le permite desplazarse hasta los grandes bulevares y los grandes almacenes.

Línea 10: con inicio en la zona 2, en la estación Pont de Saint-Cloud, la línea atraviesa la orilla izquierda de la ciudad para llegar a la parada Gare d’Austerlitz. Comunica el distrito 6 y el elegante barrio de Saint Germain des Prés que bien merece una visita.

Línea 11: más corta que la mayoría de las demás líneas, la número 11 sale de Châtelet en el distrito 1 y llega hasta la Mairie des Lilas pasando por el bulevar de la République y el barrio de Belleville.

Línea 12: del sur del área metropolitana parisina, con inicio en Mairie d’Issy, la línea 12 atraviesa la orilla izquierda para llegar a Aubervilliers. Se ha prolongado con el paso del tiempo y ahora le permite llegar a la colina de Montmartre bajándose en Abbesses. Esta línea también es la que le llevará hasta el sublime Museo de Orsay.

Línea 13: tristemente célebre por ser la línea más larga de la red de metro y también la más utilizada. Sale de Châtillon Monrouge en el sur del área metropolitana parisina y sube hasta Saint Denis y Asnières Genevilliers. Puede utilizar esta línea para llegar a los campos Elíseos o al Stade de France.

Línea 14: es la más reciente del metro parisino, también es la que tiene menos estaciones para que el trayecto sea más rápido. Desde Saint Lazare en la orilla derecha, discurre a lo largo del Sena hasta Olympiades. Deberá utilizar esta línea para llegar rápidamente a la Gare de Lyon o de Bercy.

Como se puede ver, la ciudad de París está comunicada por una red muy densa de metros. 

Desplazarse por el metro parisino

¿Quiere desplazarse fácil y rápidamente? Le acompañamos y le ofrecemos distintos recursos muy prácticos. Por ejemplo, para ayudar a los viajeros a orientarse, la RATP ofrece un mapa del metro de París que sigue el formato de un diagrama esquemático que le invitamos a descubrir.

Asimismo, gracias a PARISCityVISION también puede disponer de mucha información práctica: precio del billete, horarios de apertura de las distintas líneas, etc. De este modo le resultará muy sencillo preparar su trayecto y asegurarse de que habrá un metro disponible cuando le apetezca salir o regresar.

Desplazarse por París

Estaciones singulares o abandonadas

Pese a que la principal vocación de esta formidable red subterránea es el transporte de pasajeros, turistas o parisinos que la utilizan para desplazarse a diario, también es el escenario de iniciativas artísticas y estéticas. Desde sus orígenes, los accesos modernistas diseñados por Hector Guimard aportan un toque de originalidad a este nuevo medio de transporte.

Vamos a visitar juntos las estaciones más bellas del metro de París. Por ejemplo, la decoración de la estación Arts et Métiers de las líneas 3 y 11 recuerda al ambiente particular de las novelas de Julio Verne. Por su parte, el techo de la estación Cluny - La Sorbonne, luce en su bóveda coloridos mosaicos de Jean Bazaine.  La estación Cité está iluminada con lámparas de estilo retro particularmente estéticas. Algunas de las 302 estaciones de la red revisten un carácter emblemático y en ocasiones son casi lugares turísticos por sí solas. 

Pero otras estaciones están cerradas: o bien nunca han abierto, o bien se cerraron, la mayoría durante la segunda guerra mundial, y nunca se han vuelto a abrir.

El RER como complemento del metro

La red de trenes regionales complementa la red metropolitana y la amplía hacia la periferia. Descubra las diferentes líneas de RER que le permiten conectar con destinos tan turísticos como Disneyland Paris o indispensables para los turistas, como los aeropuertos:

RER A
RER B
RER C
RER D
RER E